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庞巴迪
庞巴迪宇航从事公务、支线和水陆两栖飞机市场，在创新性航空产品和服务的设计和制造方面是世界领袖。这种创新传 统蕴涵着250多年的航空历史，而且自1989年以来已生产了无可比拟的15种新型飞机。 庞巴迪宇航提供了最完整的公务飞机系列产品，Learjet,“挑战者”和“环球”（包括超大型高尖端的“环球”5000 及最为经典的“环球快车”），能够满足不同客户的各种乘坐需求。中程高性能的Learjet共分四种型号，可分别搭载 七到九名乘客，标准巡航速度为850公里每小时，航程在3,500到4,600公里之间。挑战者系列最多乘坐19名旅客，航 速为820-850公里每小时，航程在5,750到7,500公里之间。环球可乘坐19名旅客，航速900公里每小时，最大航程 11,000公里，巡航高度51,500英尺（15,545米）。在实际使用中，挑战者和环球系列一般都配备较少座位，以使机舱更为宽 敞、舒适和实用。 |
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赛斯纳
赛斯纳飞机公司是世界最大的通用航空飞机专业生产厂，1927年正式建厂开始批量生产轻型飞机。1970年后产品重点转向奖状系列中档喷气公务飞机。至今，赛斯纳工厂总共交付各类型飞机19万架。全球每时每刻在天空飞行的飞机中半数以上出自赛斯纳。 赛斯纳出产的“奖状”系列共有九种不同的版本，其中包括四座的Mustang，最高端的八座“奖状X”。性能位于这两者之间的，还有CJ、Bravo、Encore、Excel和高端的Sovereign系列。CJ能乘坐六名旅客，航速最大为760公里每小时，航程在2,300至3,280公里之间。Bravo、Encore和Excel公务机设有七个座位，航速接近800公里每小时，最大航程为3,400公里。而Sovereign可乘坐八名旅客，最大航程4,600多公里，部分里程中可发挥最大航速827公里每小时。 |
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西锐
西锐在私用运输类飞机制造界位居世界领先水准，它拥有无可比拟的性能、品质和安全性。他们颇受欢迎的复合型飞机SR20和SR22在设计时结合了革命性的领先技术，包括独特的CAPS－西锐整机降落伞系统（Cirrus Airframe Parachute System）。西锐在全北美都有直销网络，国际销售中心则遍布欧洲、南美、澳州、南非、墨西哥、加勒比海、俄罗斯和中国。 西锐设计公司他们已经获得了中国民航总局（CAAC）授予SR20和SR22的型号合格证。中国的西锐飞机拥有者如今已经可以在他们的居住国注册飞机，而不必在美国登记了。飞机从销售到交付的过程将变得更加简单快捷。这对于西锐 设计公司和未来的中国客户来说都是一个振奋人心的消息。中国民航总局的适航证也将会推动中国客户所需要的特别产品市场的快速发展。 |
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达索
法国达索集团麾下的航空制造业商，从上世纪50年代初至今，已为全球70余个国家提供了多达7,500余架的飞机；从上世纪六十年代初果敢进军高档公务飞机制造领域至今，巧夺天工设计制造的猎鹰喷气式公务飞机，以其1,700余架的产销量雄踞全球公务飞机市场龙头老大之位。正是在航空制造业的强力支撑下，法国达索集团的多元化战略连连告捷。 |
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巴西航空
巴西航空工业公司以其在商用机型和公务机型等领域的高增长潜力集中占据特定市场，已成为世界上最大的飞机制造商之一。他们采用尽量降低购置价格和直接运营成本，保证高度的可靠性、舒适度和安全性，并研发成功的飞行平台。一旦新技术出现并能创造价值，他们都会明智地将其引进。 |
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欧洲直升机
欧洲直升机公司成立于1992年，由两家公司——法国的Aerospatiale-matra直升机分部和德国的戴姆勒克莱斯勒公司合并而成。目前，公司为全世界三大航空航天公司之一的欧洲航空防务航天公司全资拥有的子公司。通过一系列整合，欧直已经成为欧洲领先的提供全面方位航空服务的公司，并下属三个实体公司。母公司欧直，欧直德国，还有欧直西班牙。这样一个架构体系能够让公司合理有效地开展业务。 |
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湾流
湾流宇航是目前世界上生产豪华、大型公务机的著名厂商，以其卓越的质量和品牌著称于世，可谓是公务机领域中的“奔驰”车。继最早的G100后，湾流又进而研发了七种不同型号的公务机（其中的两款还未问世）。最新发表的型号为G550，航程高达12,500公里，是目前直飞范围最远的公务机。G100可乘坐六至七名旅客，最大航程为5,000公里，而大型中程G200和G300乘坐的旅客数在10到16名之间，最大航程为6,750公里。高端的远程G400、G450和超远程的G500、G550均可乘坐12至18名旅客，其中G500航程为10,700公里。所有湾流出产的喷气机最大航速均超过1,000公里每小时。 |
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